常见问题
润滑脂
炼条油的主成分为何?
链条油的组成主要是基础油+添加剂，根据每支链条油不同，基础油约占85~95%，添加剂约占5~15%。
基础油又可再分为两大类—矿物油及合成油。矿物油乃原油精炼的产物，精炼过程越繁复，不饱和烃及硫、氮去除的就越完全，因此矿物油的稳定性会越高，但价格会高一些，例如白油(white oil)；另一方面，合成油则是为了应付矿物油无法负荷的环境所产生出来的油品，它拥有比矿物油较佳的抗氧化力，耐冷热，抗辐射，不易侵蚀橡胶油封(O-ring)，VI粘度指数较高(意味着粘度不易随温度而改变)，故寿命较长，缺点是价格很昂贵。
炼条油有哪些种类呢? 各种类有哪些优缺点?
市面上链条合成油主要可以分成两种，一个是胶类，另一个则是聚α烯烃油。
先谈第一种，胶类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴承心与边板的缝隙中(链条作动是在轴承心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功能，要是表面摸起来干干的，没有油份就是要再喷链条油了)。胶类油膜强度很强，粘附性非常好，可以耐重级负荷，链条不易产生磨耗，VI很高，约150(矿物油VI约90~100)。产品像是 BECHEM CU250 就属于此类。
第二种：聚α烯烃油最大优点是便宜（与其他合成油种类相比），然而制作过程较不易与添加剂融合，因此要生产抗磨损能力比较好的链条油较难，且不像酯类本身具有金属极性。
该如何选择适合的链条油粘度?
链条油粘度的选择是目前市场上最缺乏的知识，这其实很重要，即使使用的链条油品质再好，粘度不正确，也会造成链条寿命减短。
以我们的经验与专业建议，小链条选择粘度低的，而负荷大的选择粘度高的，速度快的则用粘度低的降低阻力（100cst以下较不易造成阻力），下雨天用粘度高的较耐冲刷不易生锈（250cst），怕有灰尘附着在链条可以用粘度低的（46cst）。